Μέσα σε αντιπαράθεση εκτυλίχθηκε η συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) που έγινε στην Αθήνα, με τη συμμετοχή του Προέδρου της ΤΕΔΚ Κυκλάδων Γιάννη Δεκαβάλλα, που εκπροσωπεί την ΚΕΔΚΕ.
Ο Πρόεδρος της ΤΕΔΚ και δήμαρχος Ερμούπολης έθεσε το θέμα της μεγάλης αύξησης της τιμής του εισιτηρίου των πλοίων και τις μεγάλες ζημίες που προβλέπεται να υποστούν από τουριστικής πλευράς τα νησιά το φετινό καλοκαίρι.
Πέραν από αυτό όμως μια τετραμελής οικογένεια για να μετακινηθεί σήμερα με συμβατικό πλοίο στον Πειραιά για κάποιο σοβαρό λόγο (όπως π.χ. πρόβλημα υγείας), απαιτούνται δυσβάσταχτες δαπάνες. Παράλληλα, έθεσε και πάλι το θέμα της αρχής του μεταφορικού ισοδύναμου που προκύπτει από την μελέτη που έχει κάνει η ΚΕΔΚΕ με το Ινστιτούτο Τοπικής Αυτοδιοίκησης, σύμφωνα με την οποία οι νησιώτες πρέπει να πληρώνουν αναλυτικά με αυτά που πληρώνουν για αντίστοιχες χιλιομετρικές αποστάσεις οι κάτοικοι της στεριανής Ελλάδας.
Στη τοποθέτηση του δημάρχου Ερμούπολης, εκπρόσωπος γνωστής ναυτιλιακής εταιρείας αντέδρασε λέγοντας ότι «τόσο οι τοπικοί άρχοντες, όσο και οι τοπικές κοινωνίες είναι κακομαθημένοι».
Τους τόνους προσπάθησε να ρίξει ο εκπρόσωπος της Ένωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας, ο οποίος ωστόσο επεσήμανε ότι αν δεν αυξήσει τα μισθώματα των άγονων γραμμών το Υπουργείο, οι πλοιοκτήτες θα αναγκαστούν να σταματήσουν δρομολόγια σε ορισμένες άγονες γραμμές από το Φθινόπωρο, πράγμα που θα έχει, όπως είπε, τρομερές συνέπειες για τα νησιά.
Ο Πρόεδρος του Συμβουλίου και Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Ιωάννης Τζουάννος, επεσήμανε ότι η νησιωτικότητα απαιτεί πράγματι την άσκηση μιας ιδιαίτερης πολιτικής από την πλευρά του Κράτους, αλλά η παγκόσμια οικονομία έχει υποστεί ένα μεγάλο σοκ από την μεγάλη αύξηση της τιμής του πετρελαίου.
«Για να φτάσει στο σημείο το Κράτος να διαθέτει αυξημένους πόρους για τις επιδοτήσεις στον χώρο της Ακτοπλοΐας, επιβάλλεται να γίνει περικοπή πολλών άλλων κρατικών δαπανών».
Ο κ. Δεκαβάλλας απευθυνόμενος στον κ. Τζουάννο ανέφερε ότι είναι θεμελιώδης υποχρέωση της Πολιτείας να εξασφαλίσει την καλύτερη ποιότητα, τακτικότερα δρομολόγια και απόλυτο σεβασμό στα δικαιώματα των πολιτών των νησιών.
Ολοκληρώνοντας, έθεσε το θέμα της επιδότησης μέρους του εισιτηρίου για τους νησιώτες από την πλευρά της Πολιτείας.
Κατά τα λοιπά το Σ.Α.Σ. απεφάσισε να «προχωρήσει» σε επαναληπτικό διαγωνισμό για τις γραμμές «Πειραιά - Πάρο - Νάξο - Ίο - Σαντορίνη - Ανάφη» και «Πειραιά - Κύθνο - Σέριφο - Σίφνο - Κίμωλο - Μήλο», γιατί ο πρώτος διαγωνισμός δεν έφερε αποτέλεσμα.