Στη συνεδρίαση του νομαρχιακού συμβουλίου στις 7/2 ο νομαρχιακός
σύμβουλος Νίκος Συρμαλένιος επικεφαλής της ΣYNKYKΛAΔIKHΣ ΠPΩTOBOYΛIAΣ
παρενέβη στο θέμα της κινητοποίησης και κατάληψης του Δημαρχείου Aνω
Σύρου από τους εργαζόμενους στις επιχειρήσεις του Δήμου και δήλωσε ότι
«οφείλουμε όλοι να συμπαρασταθούμε στους εργαζόμενους, που παραμένουν
απλήρωτοι μετά από 19 μήνες και να κάνουμε άτι μπορούμε για να βρεθεί
βιώσιμη και με προοπτική λύση στο αιτήματά τους». Τόνισε επίσης ότι θα
έπρεπε να εξεταστεί η λύση της διαδημοτικής και γενικότερα της
συνεργασίας της νομαρχιακής και της τοπικής αυτοδιοίκησης της Σύρου για
να υπάρξουν μονιμότερες λύσεις και να μην επαναληφθούν τα σημερινά
φαινόμενα.
   Με την ευκαιρία της συζήτησης για ιδρύσεις, συγχωνεύσεις, προαγωγές
κλπ. σχολικών μονάδων πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης έθεσε
το θέμα της ακαταλληλότητας του κτιρίου του Γυμνασίου-Λυκείου της Κέας
καθώς και το ότι, το κτίριο που τελείωσε το 2002 με ευθύνη των τεχνικών
υπηρεσιών της Νομαρχίας δεν έχει ακόμη επίσημα παραληφθεί. Επισήμανε
ότι, όπως καταγγέλλει η Διευθύντρια και ο Σύλλογος διδασκόντων, το
κτίριο πάσχει από μεγάλες κακοτεχνίες και ότι στις δύσκολες καιρικές
συνθήκες (βροχές, χιόνια κ.λπ.) εισρέουν από παντού νερά με αποτέλεσμα
να γίνεται πλήρως ακατάλληλο για λειτουργία και διδασκαλία. O νομάρχης
παραδέχτηκε ότι πράγματι υπάρχει πρόβλημα κακοτεχνιών, για τις οποίες
ευθύνεται ο εργολάβος και ότι το κτίριο επίσημα θα παραληφθεί αφού
γίνουν πρώτα οι επισκευές που θα ενταχθούν στα τεχνικά έργα που
προτίθεται η ΝΑ να υλοποιήσει.
   Στο θέμα των άγονων ακτοπλοϊκών γραμμών, είπε: «Με το νέο καθεστώς
της απελευθέρωσης οι άγονες γραμμές πολλαπλασιάστηκαν. Δυστυχώς οι
κυβερνήσεις οπό το 1992 που βγήκε ο Κανονισμός της Ε.Ε. 3577, δεν έκαναν
τίποτα ουσιαστικά για να προετοιμάσουν τη Χώρα στη νέα πραγματικότητα. O
Ν. 2932/01 έγινε αφού είχαμε χάσει πολλά χρόνια. Προσπάθησε να βάλει
κάποιο έλεγχο στις τακτικές γραμμές χωρίς επιτυχία, γιατί οι κυβερνήσεις
δεν τόλμησαν να κοντράρουν τους εφοπλιστές. Oι συμβάσεις 6ετίας για τις
γραμμές δημοσίου συμφέροντος (επιδοτούμενες), δεν είναι επίτευγμα της
σημερινής κυβέρνησης. Προβλέπεται οπό τον Κανονισμό 3577/92 για νησιά με
λιγότερους από 100.000 επισκέπτες σε ετήσια βάση. Για φέτος χάσαμε το
τρένο της εξαετίας. Πάλι έχουμε ετήσια σύμβαση με τα σαπιοκάραβα. Έτσι
όπως πάμε, με τη διαφαινόμενη ακύρωση της απόσυρσης των υπερήλικων
πλοίων μέχρι το 2008, προβλέπω πάλι του χρόνου μονοετείς συμβάσεις με τα
γερασμένα πλοία. Η λύση της ναυπήγησης των οκτώ (8) πλοίων, που είχε
εξαγγελθεί από τον προηγούμενο υπουργό Αιγαίου, θα μπορούσε να
αποτελέσει λύση με την προϋπόθεση της αξιοποίησης της νησιωτικής
ιδιαιτερότητας.